ממש כמו עם הטלפון הסלולרי, גם כאן – מול לוח המחוונים של האאודי הלבנה שאני נוהג בה עכשיו – נשואות עיני לאחוזי הסוללה הנותרים; כמה קילומטרים נותרו לי לנהוג על חשמל בלבד? אאודי A3 אי-טרון, לא נעצרת כשנגמר לה החשמל – היא היברידית. כ-24 שעות בלבד לאחר שהושק יגואר I-pace …
Read More »KTM MACINA KAPOHO 272 – אופני שטח חשמליים חדשים
על אופני שטח חשמליים של K.T.M מדגם MACINA LYCAN 275, כבר ערכנו כאן בעבר רכיבת מבחן. אלה הציעו חישוקי 27.5 אינץ' וטווח רכיבה של עד 80 ק"מ. ובימים אלה – ד.ל.ב מוטוספורט, יבואנית מותג KTM לישראל, משיקה את KTM MACINA KAPOHO 272 – אופני שטח חשמליים בשיכוך מלא חדשים ומתקדמים שמיועדים …
Read More »טויוטה קאמרי Hybrid – יפנית עם מבטא אמריקאי
מכונית הנוסעים הנמכרת ביותר בארה"ב, ב-20 שנה האחרונות, היא המשפחתית הגדולה של טויוטה – הקאמרי. אצלנו, הקאמרי הרבה פחות נפוצה. בעזרת דגם חדש שהושק ב-2017 ומיובא רק בגרסה ההיברידית, תנסה יוניון מוטורס – יבואנית טויוטה לישראל, להתחרות בלהיט מכירות המאופיין בתכונות כמעט זהות לאלו של הקאמרי – הנעה היברידית וממדים …
Read More »יונדאי סונטה – היברידית מחודשת ומצליחה
הסונטה של יונדאי והסופרב של סקודה מובילות את מכירות הסגמנט – זה הקרוי בפי העם – "מנהלים". למעלה מ-50% מנתח הקטגוריה הזו שייך לשתיים הנ"ל. אלה שאינם נופלים בשבי אופנת רכבי הפנאי מתלבטים, מסתבר, בין שתי גישות מעט שונות. האחת בעלת מנוע טורבו מתוחכם ותיבה רובוטית כפולת -מצמד, המעניקים ביצועים …
Read More »וולבו T8 S90 – מנהלים. פאר. הייבריד. פלאג-אין
לקחנו את הוולוו S90 T8 בימים הכי סוערים בשנה, אולי כדי לקבל המחשה מה קורה שם מתחת למכסה המנוע, שם דוהרים לא פחות מ-407 סוסים שאותם פגשנו בשקט ובעידון מופתי. לא קל לשנות תפיסות. זו אולי המשימה הקשה ביותר איתה מתמודדים אנשי השיווק של כל מותג או מוצר. ובעולם הרכב …
Read More »יונדאי 2018 בישראל – טורבו, היברידי וגם חשמלי
כלמוביל, יבואנית יונדאי, השיקה הבוקר את קו מוצריה המעודכנים לשנת 2018. ניכר כי היבואן נחוש לשמור על מקומו בראש טבלת המסירות גם בשנה הבאה, לאחר שמסר כ-35,000 כלי רכב בקירוב, בעשרת החודשים הראשונים של שנת 2017, כאשר המותג השני ברשימה, קיה, מסר כאלפיים כלי רכב פחות באותה התקופה. יונדאי תנסה …
Read More »מיצובישי אאוטלנדר PHEV – פנאי פלוס (ומינוס)
את הרנו זואי והב.מ.וו I3 החשמליות בחנו ב-DRIVETIME, עד שנגמרה לנו הבטריה. אמנם, ניתן היה לנסוע לנקודת טעינה ולהטעין אותן, אבל זה קרה מהר מדי והצריך עמדת הטענה ייעודית. עם האאוטלנדר זה לא קרה. נכון, אאוטלנדר PHEV אינה חשמלית טהורה כמו השתיים האחרות. למעשה, אאוטלנדר גם איננה חדשה. היא עברה …
Read More »