השנה היא 1958, ארה"ב במיתון ויצרן הרכב היחידי שרושם גידול מרשים במכירות הוא אמריקן מוטורס, עם הרמבלרים הקומפקטיים שלו.היתה זו בבחינת הוכחה לשלוש הגדולות, ששוק הרכב האמריקאי בשל יותר מתמיד למכוניות קומפקטיות – ושהרעיון לפתח כאלו, נכון. כהרגלה, סטודיבייקר הקדימה את השאר עם הלארק של 1959, שייצרה מכירות נאות והקנתה …
Read More »MG TD 1951 – במו ידיו של רמי
הגה העץ הגדול והדק עד מאוד, נאחז בידיו של רמי ומד המהירות מטפס ומצביע על מהירות מודרנית בהחלט. החלון הקדמי מסיט ביעילות את הרוח החזקה מעל לראשי הנהג והנוסע וצליל המפלט נשמע היטב מאחור. ידיו של רמי האוחזות בהגה הדק, לא רק מנווטות את החלום, הן גם בנו אותו.זה החל …
Read More »פיג'ו 307 CC – עודד אוהב צרפתיות
תמיד נמשכתי לצרפתיות. הבהרה: הכוונה למכוניות מתוצרת צרפתית. גיליתי זאת עוד בגיל מוקדם, כשאבא, שאהב בעצמו מכוניות, חשף אותי למגוון כלי רכב מסוגים שונים. מתוך הצי שהביא אבי מידי פעם הביתה, היו כאלה שעשו לי את זה יותר. נכון – הצרפתיות. הראשונה שזכורה לי היא הסיטרואן DS, שכל שוחר היסטוריה …
Read More »פיג'ו 504 – הטנדר של אייזיק
הוא לא רכב האספנות הקלאסי. אבל אין "קלאסי" – יש חיבור. והחיבור שלי לטנדר 504 ולטנדר פיג'ו בכלל, מחזיר אותי לתקופת הילדות שלי בארגז המטען – ארגז עם כיסוי ברזנט, ארגז מפח או ארגז מפיברגלאס. לטנדר 504 שבבעלותי יש ארגז עשוי פח. הוא יחגוג 30 שנה בסוף שנה זו ואז …
Read More »וולוו 240 – עוזי מעדיף סטיישן
"פעם וולוו, תמיד וולוו" – כך הסלוגן המפורסם והבלתי נשכח של המותג השבדי. אבל אם כבר וולוו, אז שתהיה בתצורת סטיישן. זה לפחות מה שחושב עוזי טל המאוהב בסטיישן הכחולה שלו – וולוו 240 (סטיישן, ברור שסטיישן) מודל 1984. תמיד הייתי מחובר למכוניות, עוד בגיל ילדות זיהיתי את הדגמים, היצרנים, …
Read More »סיטרואן – הנוחות, היוקרתיות והבלתי-שגרתיות
1994. פריז, צרפת. בחברת ההשכרה מתנצלים בפנינו כי הסיטרואן קסנטיה שהוזמנה, אינה זמינה ומבשרים כי שודרגנו לסיטרואן גדולה יותר. כמו הקסנטיה, גם ה-XM, אותה קיבלנו, מצוידת במערכת המתלים ההידרופניאומטית הייחודית של החברה הצרפתית, רק שה-XM היא ספינת הדגל של סיטרואן באותה תקופה.אז מי אנחנו שנלין על כך?2022. קיבוץ שפיים, ישראל. …
Read More »פולקסווגן טרנספורטר T3 – לא נס לחה
ההגה הגדול אופקי יותר מהמקובל, הישיבה זקופה, הגלגלים הקדמיים מתחתיי. אני לא נוהג באוטובוס, אני נוהג בטרנספורטר של פולקסווגן. מלפנים לא משתרע לו מכסה מנוע, כי אין מנוע מלפנים – המנוע מאחור. טרנספורטר T3 – איזה רכב משונה, איזה רכב מדהים. מדובר בדור השלישי לפולקסווגן טייפ 2 – גרסה מסחרית …
Read More »שנות ה-70 – משפחתיות וזכרונות
ספטמבר 1973, אוטוטו ראש השנה. יש תחושה של פריחה באויר – וטוב, טוב, טוב לי על הלב…אשתי בהריון עם הילד השלישי, חודש רביעי. קיבלתי קידום בבנק, בסניף שלי – אני עוזב את אשנב הטלר לטיפול בלקוחות עסקיים. סוף סוף שולחן משלי, קצת פרטיות.והאוטו…בא לי להחליף אותו. להתחדש. יש לי אסקורט …
Read More »קלאסEV – להפוך כל רכב קלאסי לחשמלי!
ככל שנהיה מעריצים מושבעים של מכוניות קלאסיות (ויש לנו גם אוברדראפט לא קטן בחשבון הבנק שמוכיח את זה), אנחנו מודעים לכך, שבעתיד, כנראה, נצטרך להתפשר.עד כמה שהיינו רוצים להאמין כי חקיקת ה-EV והאיסורים הספורדיים הנוגעים לכלי הרכב החדשים המונעים בדלק לא יגיעו (וי(פ)געו) גם בקלאסיקה האהובה עלינו, סביר מאד להניח, …
Read More »יצרני מכוניות שאבד עליהם הכלח
למרות שחלק מיצרניות הרכב, כדוגמת ג'נרל מוטורס, קיימות למעלה ממאה שנה, לא לכל מותג רכב היה מזל כזה. ישנם לא מעט רכבים, שהעדות היחידה לקיומם מצויה, כיום, רק בספרי היסטוריה, וזאת, עקב נסיבות כמו פשיטות רגל, מיזוגים או מאבקים כלכליים שלא צלחו. החל מהמותגים שעדיין מוכרים לנו, כמו פונטיאק וסטורן, …
Read More »