זוכרים את הסלוגן "פעם וולבו-תמיד וולבו" ? כדאי שתעיפו מבט על ה-V40. זו לא וולבו ממש חדשה. ה-V40 הושקה בשנת 2012 ועברה מתיחת פנים ב-2016 ונראית עדיין מצוין. פעם, וולבו הייתה מזוהה בעיקר עם עיצוב רבוע, מגושם ששידר במיוחד חוסן ובטיחות. תעשו Google על 262 Volvo ותראו איך נראה טנק על גלגלים. …
Read More »פיג'ו 3008 – תחרותית מתמיד
הידעתם שפיג'ו 3008 זכתה במירוץ הדאקאר 2017 ? לא סתם זכתה. לקחה את שלושת המקומות הראשונים! הכוונה ליתר דיוק היא ל-3008 DKR שגם היא, ממש כמו ה-3008 שלפניכם, נטולת הנעה כפולה. אתם קוראים נכון – פיג'ו ניצחו בתחרות נהיגה בשטח בעזרת הנעה ל-2 גלגלים בלבד. הנעה אחורית. אבל תשכחו מכל הקדימון הזה. מלבד השם …
Read More »DS 3 – אופנה על גלגלים
חלמתי לנהוג על ה-DS3 WRC (שהיא גרסת הראלי של כוכבת הכתבה) על שבילי עפר רחבים במיוחד, בכדי שיהיה לי מספיק מקום להחליק אותה לרוחב המסלול, אבל לא. אמנם קיבלתי למבחן את הגרסה הספורטיבית, 1600 טורבו ידנית עם שישה הילוכים אבל נהגתי בה כמו בנאדם. בנאדם תרבותי. DS3 נראית ספורטיבית, ובמיוחד …
Read More »וולבו XC90 T8 – חשמלית ושמה תשוקה
ארבע מאות ושבע כוחות סוס ו- 2.3 טון שמאיצים ממצב עמידה ל-100 קמ"ש תוך 5.9 שניות בלבד, הם רק חלק מהסיפור. הוולבו המפוארת היא היברידית פלאג-אין והיא גם מאוד חסכונית בדלק. בתנאי מעבדה, הם אומרים, היא עושה 47.6 ק"מ על כל ליטר בנזין! ברוכים הבאים לעולמה של הוולוו XC90 T8 Inscription. …
Read More »סובארו לבורג – עניין של פרספקטיבה.
הדלת החמישית נפתחת ותא מטען ארוך ויעיל נפער ומשתרע לפניכם. הסובארו הזו היא סטיישן – סטיישן מעוצבת שכזו, לבושה בטרנינג. מבט לעבר חלקה הקדמי של ה-LEVORG חושף חזית קדמית קרבית – כונס ענק בסגנון רפליקת הראלי האגדית. כשפרצוף כזה מופיע לך במראת התשקיף הפנימית, אתה מיד מפנה את הנתיב. סובארו לבורג …
Read More »פיאט פולבק – טרנד הטנדרים.
לא, אתם לא מדמיינים. זהו טנדר עבודה של פיאט. לא, אתם בכלל לא מדמיינים. הוא ממש דומה למיצובישי טרייטון. לא ממש דומה. כמעט זהה. אפילו מיוצר לצידו במפעל התאיילנדי. ההבדלים קוסמטים. פולבק עלה לארץ להתחרות במלך הקטגוריה – האיסוזו די-מקס. שוק הטנדרים הקומפקטיים גועש. איסוזו, טויוטה, מיצובישי, פולקסווגן, מאזדה, ניסאן, …
Read More »השקה: סוזוקי איגניס 2 – קומיקס עם מערכות בטיחות
איני יכול שלא להסתכל על האיגניס הזו ולדמיין: דמות מצוירת, קטנה, שאפתנית, עם ביטחון עצמי. הקטנה הזו תילחם בענק הרשע, תוכיח שהגודל לא קובע. יש לה פרצוף מעט כועס. מראה קובייתי, ואלמנטים מדגמי סוזוקי אחרים. מכסה המנוע מזכיר את הויטארה הראשונה, קורה C נלקחה מסוזוקי CERVO – קופה קטנה משנות …
Read More »סוזוקי סלריו – במסגרת התקציב.
בראשית היא הגיעה אלינו מהודו, האלטו – קטנה פשוטה ובסיסית, אבל זולה ובהישג יד. סוזוקי אלטו עשתה בישראל מהפכה. אני זוכר. אני גם זוכר שלקחתי אותה לנסיעת מבחן. מנוע 1000 סמ"ק שלושה צילנדרים. הייתי צריך להגיע באותו היום לעכו. רעננה- עכו בצעצוע הזה. לא ממש התלהבתי. התבדיתי. האלטו הזולה והידנית, …
Read More »פיג'ו 2008 – מה זה GRIP CONTROL?
נניח שהתקציב שלכם יכול להימתח עד ל-120,000 ש"ח. אתם רוצים לשבת מעט גבוה יותר ממשפחתית רגילה, וקורץ לכם פה ושם לרדת קצת לשטח. אתם מעוניינים רק ברכב חדש, וקדימה – מתחילים לחפש. בתקציב שכזה, מלך השטח יהיה ללא ספק, הסוזוקי ג'ימני. הגמד הזה הוא רכב שטח אמיתי, לכל דבר. את המס על …
Read More »הידעתם כי "סקודה" כבר בת 120 ?
וואצלב קלאמנט, מוכר הספרים הצ'כי הצעיר, בן ה-26 לא העלה בדמיונו המזרח – אירופאי, שאותו חלק שחיפש לאופניו הפגומות, יוביל להקמתה של חברת המכוניות "סקודה" שכולנו מכירים. קלאמנט, שביקש למצוא חלק חילוף לתיקון אופניו, שלח ליצרן הגרמני מכתב בשפה הצ'כית לאיתור החלק הנדרש, אך התאכזב לקבל תשובה מזלזלת מהיצרן, …
Read More »