אייזיק דוידוביץ

עורך האתר. חי, אוהב ונושם את תחום הנהיגה והרכב. מדריך ותיק לנהיגה מתקדמת ועיתונאי בעל ניסיון בכתיבה למדורי הרכב בכלי התקשורת המובילים. ניתן ליצור קשר במייל iseack@drivetime.co.il

סיטרואן C4 פיקאסו – כמעט מושלמת

סיטרואן C4 פיקאסו עולה 140,000ש"ח, מחיר כמעט זהה לזה של הפולקסווגן גולף 1.4 קומפורטליין או טויוטה C-HR 1.2 ברמת גימור C-ITY. כמכונית משפחתית פרקטית, היא עולה על שתיהן בקלות. הפיקאסו היא בתצורת ואן וכאן יתרונה הגדול. הדגם הנוכחי הושק כבר ב-2013 אך עדיין כוחו במתניו. פעם, חלמתי להיות מעצב מכוניות. הייתי …

Read More »

טויוטה C-HR – מעוררת עניין

ב-1994 התוותה טויוטה דרך חדשה בעולם הרכב כשהציגה את הראב 4. לא עוד רכב שייעודו טיפוס על מדרגות וסלעים וכיבוש דיונות, אלא בעיקר מראה שכזה, אך עם ניהוג קליל ויכולות כביש טובות. תחום רכבי הפנאי נולד והחל אופנה שקיימת עד היום, כמעט אצל כל יצרני הרכב. גם בישראל זו אחת הקטגוריות …

Read More »

נהיגה בקיץ – בטיחות (טיפים לנהיגה בימים הלוהטים)

מספר הנפגעים בתאונות הדרכים בחודשי הקיץ גבוה משאר ימות השנה. שילוב בין חופשת הקיץ, חום כבד  והמוני ילדים ונערים המסתובבים ברחובות ובכבישים משפיעים לרעה על סטטיסטיקת תאונות הדרכים. כשליש ממספר הילדים שנהרגים בתאונות דרכים במהלך השנה, מקפחים את חייהם בחודשי הקיץ. חודש אוגוסט נחשב לבעייתי במיוחד.  המודעות למבצעי "הכן רכבך לחורף", …

Read More »

סיטרואן C1 Airspace – שמיים פתוחים

מכוניות עם גג נפתח, יקרות יותר, אבל אם תסתפקו במיני קטנה ובסיסית, יתכן ותוכלו להרשות לכם אחת כזו – TOPLESS כן, אפילו חדשה.  סיטרואן C1 מחזיקה בתואר – "המכונית הזולה בישראל" ומשווקת גם בגרסה שמאפשרת לכם אפילו, לראות את השמיים. סיטרואן C1 נולדה בשנת 2005, עברה מתיחות פנים ב-2009 ו-2012 …

Read More »

מיצובישי אאוטלנדר PHEV – פנאי פלוס (ומינוס)

את הרנו זואי והב.מ.וו I3 החשמליות בחנו ב-DRIVETIME, עד שנגמרה לנו הבטריה. אמנם, ניתן היה לנסוע לנקודת טעינה ולהטעין אותן, אבל זה קרה מהר מדי והצריך עמדת הטענה ייעודית. עם האאוטלנדר זה לא קרה.  נכון, אאוטלנדר PHEV אינה חשמלית טהורה כמו השתיים האחרות. למעשה, אאוטלנדר גם איננה חדשה. היא עברה …

Read More »

הונדה REBEL – קאסטום חדשני

'מאיר חברה למכוניות' המייבאת את אופנועי  הונדה לישראל, החלה בשיווקו של אופנוע הקאסטום החדש המצטרף למשפחת אופנועי ה-500 סמ"ק של הונדה. הצוות שעמד מאחורי פרויקו ה-REBEL יצר אופנוע קאסטום במראה קלאסי ועל-זמני, המשלב עיצוב עכשווי בקריצה עתידנית ומציג סגנון ייחודי משלו. ה-Rebel הוא אופנוע נגיש וקל לרכיבה המשתלב בקלות בחיי …

Read More »

אאודי S4 Avant – ממהרים לצימר

אספלט שחור הופך לשחור – רטוב. השלג בצידי הדרך נמס והמים שזולגים במורד הכביש עושים את העיקולים החדים לחלקלקים ומסוכנים אף יותר.  הפניות חדות והמעלה תלול. ארבעת צמיגי החורף במכונית הכחולה לא מרפים לרגע את אחיזתם, גם שדוושת התאוצה נמעכת בחוזקה, או נלחצת מוקדם מדי.  מאות הסוסים הדוהרים במעלה הכביש …

Read More »

פיג'ו 3008 דיזל – כוח המשיכה

היא מרשימה. גם אם העיצוב החיצוני לא ממש לטעמכם, כשתפתחו את דלת הנהג, תבינו למה. כשתנהגו כנראה שגם תסכימו.  פיג'ו 3008 שזכתה בתואר 'מכונית השנה 2017',  שוב אצלנו במגזין DRIVETIME, הפעם, בגרסת הדיזל הבסיסית. על התרשמותנו מ-3008 בגרסת הבנזין 1.6 טורבו ברמת גימור פרימיום תוכלו לקרוא במבחן שמופיע  כאן. מבחן המתייחס …

Read More »

וולבו S90 – מחלקת עסקים

הסדאן השחורה והענקית, מושכת אליה מבטים. יש משהו בצבע השחור, בממדים העצומים ובסמל ה'וולבו' מלפנים, שמעורר יראת כבוד. בזחילה חרישית בחניון המרכז המסחרי, אצבעות סקרנים מצביעות עליה, על ה'וולבו' החדשה.  עד לפני שנים מעטות עמדה חברת 'וולבו' על סף קריסה. בעלות בידי 'פורד' במשך 11 שנה לא הצליחה להוביל את המותג …

Read More »

סובארו אימפרזה דור V – היחזרו ימי הזוהר?

אז בואו ונעשה סדר: אימפרזה החדשה של סובארו נמצאת בדור החמישי שלה. היא מיובאת לישראל בשתי תצורות מרכב – סדאן ארבע דלתות והאצ'בק.  זו הראשונה – PREMIUM בהנעה קדמית ומנוע 1.6 ליטר ואילו תצורת ההאצ'בק 5 דלתות (RX) היא בעלת הנעה כפולה ומנוע 2.0 ליטרים. הדור הראשון והשני של אימפרזה ( 1992 …

Read More »