מכירים את ההרגשה הטובה של התנסות שעולה על הציפיות? חשבתי על כך ברגע שדוממתי את מנוע הפולו הלבנה בחניון ביתי, בעודי ישוב על מושב המשבצות הנוח שלה. הנה, חשבתי לעצמי, ה-DNA החמקמק של גולף GTI שאהבנו. בהתנהגות, בתחושות. וכמה חסרה לי השובבות הזו בגולף GTI הנוכחית, מכונית רצינית שכמותה… . …
Read More »מרצדס G קלאס החדש – על אדמת ארץ הקודש
כלמוביל, מתחילה את שיווק ה-G קלאס החדש המגיע עם עיצוב חיצוני מודרני עם זוויות מעודנות המשנות במעט את המראה של הדור הקודם. הדגם מציע מנוע חדש, שינויים טכנולוגיים מרחקי לכת, עיצוב פנים מהודר המיישר קו עם פילוסופיית העיצוב היוקרתית של הקונצרן, שדרוג משמעותי ליכולת הכביש ושיפור נוסף ליכולות השטח של …
Read More »סקודה פאביה – מנוע ליטר בלי רגשי נחיתות
פאביה, מקבילתה של האיביזה והפולו, הושקה כבר לפני יותר משנתיים. כעת, גם לה יש מלפנים את מנוע ה-1.0 ליטר טורבו החדש של הקונצרן. מנוע זה מיועד להחליף את מנוע ה-1.2 ליטר טורבו, כאשר עד סוף השנה יוצעו שני המנועים במקביל. עם מאתיים סמ"ק פחות ושלושה צילנדרים, יצאנו לנסיעת מבחן לתהות …
Read More »פרארי פורטופינו – מחליפת הקליפורניה בישראל
אוטו איטליה, יבואנית פרארי ומזראטי בישראל החלה הבוקר לשווק את מחליפתה של הפרארי קליפורניה – פרארי פורטופינו החדשה. מחליפת דגמי הקליפורניה והקליפורניה T, נכנסת לנעליים גדולות עם שיפורים בכל תחום: מנוע חזק יותר, טכנולוגיות מתקדמות יותר ועיצוב ספורטיבי חדש לחלוטין. מנוע ה-V8 המוגדש, אשר מהווה חלק ממשפחת מנועי ה- V8 …
Read More »אופל אינסיגניה – ליטר וחצי אבל עם טורבו
בשנות השבעים והשמונים הייתה היצרנית הגרמנית אהודה על הלקוח הישראלי האנין, זה שהסכים לשלם מעט יותר ממחיר כוכבות צו האופנה דאז, סובארו ואח"כ מיצובישי, עבור איכות משופרת, סטאטוס מכובד ותחושה סולידית. השמות החמים היו אז קאדט, אסקונה וגם רקורד למנהלים. שלושה או ארבעה עשורים לאחר מכן, טעמי הצרכן השתנו …
Read More »פולקסווגן גולף GTI – דור שביעי וחצי
לפניכם גולף דור-7 שעברה עדכון לאחרונה. מדובר במשפחתית קומפקטית בעלת חמש דלתות – כזו שניתן לנסוע איתה בהרכב מלא, לדודה בחדרה. אבל כאן זו גרסת ה-GTI; אם תסיטו את ידית ההילוכים שלה למצב -S ותלחצו חזק על דוושת הגז, הדודה מחדרה תבקש שתעצרו ותתנו לה לרדת. מה זה תבקש? תתחנן! …
Read More »איביזה או ארונה? סנטימנטים וסנטימטרים
ההיצע כיום הוא עצום; אינספור קטגוריות ותתי קטגוריות ושלל גרסאות – רק תבחרו. והבחירה היא בעיקר רגשית. אפנת הג'יפונים צוברת תאוצה. התירוץ הוא בעיקר ישיבה גבוהה, קלות כניסה ויציאה, מראה דמוי כביש-שטח. אבל הפערים הם לפעמים, כמעט מינוריים – סנטימטרים ספורים בגובה, ללא יכולת אמיתית בשטח. אז מה אתם מעדיפים? …
Read More »סאנגיונג רקסטון – רכב שטח במחיר הגיוני
רקסטון דור – 2 עדיף ללא ספק, על קודמו; הממדים גדלו, העיצוב והאיכות שופרו ונסיעה בו מעלה את השאלה, למה טויוטה לא מייצרת ללנדקרוזר מנוע שקט ומעודן כמו זה שכאן מלפנים? על בסיס שלדת סולם מקורית וחדשה, מנוע וגיר של מרצדס ומחיר תחרותי, יש לרקסטון מה להציע מול המתחרים. כן, …
Read More »לרדת לשטח עם קאדילק
איזו מכונית יש לכם? יוקרתית? ספורטיבית? או אולי כזו המסוגלת לנסוע בשטח? בעולם בו מושגים מתערבבים וכולם רוצים הכל ומהכל, המושג 'קרוסאובר' – Crossover משמעותו; כלי רכב המבוסס על פלטפורמת מכונית נוסעים המשלבת מאפיינים של SUV. כזו היא הקאדילק XT5 ואיתה ירדנו לשטח. קאדילק מתחברת לנו עם יוקרה. בשנים האחרונות היא גם …
Read More »סקודה קארוק – קרוסאובר עם מנוע 1000
פעם היתה לי NSU 1000. לפרינץ הזו היו ארבע בוכנות והיא הייתה מכונית קטנטונת. סקודה קארוק בגרסת המבחן, בעלת נפח מנוע זהה לזה שבפרינץ ההיא, בוכנה אחת פחות אבל ממדים ומשקל הרבה יותר גדולים. אני נוהג בקארוק 1.0 טורבו בגרסת סטייל ומתרשם מאוד מיחידת ההנעה הזו שכבר חוויתי עם הסיאט איביזה …
Read More »