מרוץ ראלי אל הנגב דצמבר 2022– צוות GEVA RACING כובש את הפודיום

Drive Time 3 בינואר 2023 1,588 Views

אין יותר כייף לסיים את עונת מרוצי הראלי רייד לשנת 2022, עם נצחון ולעמוד בראש הפודיום. צוות GEVA RACING TEAM מסכם את מרוץ ראלי רייד לסיום עונת 2022.
.
בעונת הראלי 2022 התחרנו בקטגוריית הרכבים ספר דרך T1.
זאת לא הקטגורייה בה אנחנו אמורים להתחרות שכן רכב הבאגי שלנו מדגם ה ULTRA4 מיועד לקטגורייה אחרת, שמשלבת במרוצים שונים בעולם, מהירות וגם עבירות, יכולות הרכב אפשרו לנו להגיע לנקודות מאתגרות במסלולים ולחצות אותם כאילו היו מישוריים ונטולי אתגר וזאת בשילוב ליכולת הנהיגה ברכב במהירות.
קצת רקע על רכב הבאגי ULTRA4:
רכבי ה ULTRA 4 בעלי יכולת וביצועים במרוצי באחה ואקסטרים, המגיעים למהירויות גבוהות מאוד וטכניקות של עבירות.
בישראל, זהו הרכב הראשון שיוצר ונבנה בסגמנט רכבי השטח, התכנון, הייצור והבניה נעשו במוסך גבע שלמרגלות הגלבוע, על ידי צוות המוסך.
.
הרכב תוכנן ונבנה במהלך שנתיים, תוך הקפדה על סטנדרט גבוה ביותר, עם מכלולים מהטובים בעולם המיועדים לרכב זה.

רכב ULTRA 4 – מפרט טכני:
שילדת צינורות תכנון – TRENT FABRICATION , יצור ובניה: מוסך קיבוץ גבע.
מנוע שברולט LS3 של 6200 סמ"ק שמפיק 520 כ"ס
גיר: CALLAHAN TRANSMISSION גיר מרוצים תומך 1500 כ"ס.
טרנספר:ATLAS2 RACING.
סרנים: בסיס פורד מופחתים ונעולים ARB.
מתלים:COILOVER FOX ו bypass FOX.

ונחזור למרוץ הראלי רייד שסיכם את העונה…
במשך כל העונה, ארגנה והפיקה משפחת קטנוב מרוצי שטח בתחום הראלי רייד.
המרוצים היו מלאי אבק, דיונות, אתגרים ונחלים, שטח ניווט טכני לצד שבילים מהירים וכל הצוותים במרוצים נהגו ורכבו במסלולים באמצעות ניווט, חלק מהמשתתפים ניווטו באמצעות מכשירי GPS ומרבית המשתתפים ניווטו באמצעות סיפור ספר דרך.
.
את העונה סיימנו בשני מרוצי ראלי רייד משובחים בהם גמענו כ 360 ק"מ בתא שטח מוכר וזאת לא היתה הפעם הראשונה שבאזור זה התקיימו מרוצי הראלי.
.
האזור שנבחר הפעם למרוץ היה צאלים ואשלים, אבל לאחר הגשמים האחרונים, תא השטח היה גם אכזרי, הגשמים יצרו חריצים בשטח, הדיונות היו קשות ופחות טובעניות, לעיתים השבילים לא זוהו או זזו בשל סחף הגשם.
מרוץ הראלי חולק ליומיים של תחרות כשכל יום הוא אירוע בפני עצמו של סיפור דרך לניווט, יום שישי 30.12.22 היה באורך של 120 ק"מ ויום שבת 31.12.22 היה באורך של 240 ק"מ.
.
כמו לכל מרוץ, אנו מכינים את הרכב, לומדים מאירועי העבר, משנים, משפרים, מדגמים וכך במהלך החודש האחרון, ביצענו התאמות וכיוונים ייעודיים למרוץ.
מעבר לכך, נבחר צבע חדש לבאגי – ורוד, אשר משך הרבה תשומת לב, צויידנו בסט צמיגים חדש, בסככה ודגלים ממותגים וגם ביגוד ייצוגי לכל הצוות.

היום הראשון למרוץ, יום שישי 30.12.22
החל והסתיים בחורשת מרקוף שליד צאלים, לאחר כ 120 ק"מ.
תוואי השטח היה מוכר, לאחר הגשמים האחרונים והרבים שירדו באזור, האדמה, החול, היו מהודקים, הרבה פחות אבק (שאנו רגילים אליו מעונות קודמות) אבל היו הרבה מאוד חריצים עמוקים והדבר דרש נהיגה זהירה וניווט מדויק.
הנהיגה המהירה תוך כדי ניווט על פי סיפור הדרך, מצריכים הרבה מאוד טכניקה ושילוב של קשר טוב בין הנהג ולנווט, הנהג: עירא אבני והנווט: עמית שדות.
אנחנו מצמצמים זמנים, בעורפנו נושף עידו כהן והזיבר, נסענו מהר, היו מקומות שהצלחנו להגיע גם למהירות של 130 קמ"ש, עקפנו צוותים נוספים, אנחנו מובילים וראשונים כל הדרך בקטגוריה.
לא רחוק מנקודת הסיום (אבל עדיין יש לנו דרך…) הצמיג החדש שלנו פוגש חריץ מסולע שחותך אותו, דבר שמאלץ אותנו לעצור, להחליף לגלגל ספייר (כי אין סיכוי לתקן קרע שכזה), ממשיכים בדרך עד לקו הסיום בכל המהירות ושום טעות בניווט על מנת לצמצם את זמן הפנצ'ר ואנחנו מסיימים את יום המרוץ הזה על הפודיום במקום השלישי בזמן של 2:47:108 ש'.
על מנת לזנק ליום הבא של המרוץ, אנחנו נעזרים בעידו כהן ומשאילים ממנו צמיג וג'אנט כדי שיהיה לנו צמיג ספייר שיונח לו בשלווה על רכב הבאגי שלנו.
צוות הסיוע מגיע לחאן ספינת מדבר, מפרק בעצמו את הג'אנטים מהצמיגים, מחליפים ומרכיבים, עוברים על הכלי לבדוק חיזוקים ולאחר שהכל מסודר ומאורגן למחרת, אנחנו יכולים לנשום רגע ולנוח.
בערב, מתקיים תדריך למשתתפים, עוברים על נקודות במסלול שיש לשים לב אליהם, שינויים בנקודות מסלול והנווט שלנו מתיישב לסמן ולהכין את עצמו ליום הנווט הבא.

היום השני למרוץ, שבת 31.12.22
זהו יום מרוץ נפרד, לפנינו 240 ק"מ של ניווט ותא שטח דומה לאתמול, עדיין מלא באזהרות על חריצים, אבל דן דן בתדריך ערב קודם מזהיר (מבחינתנו לטובה) שישנם לא מעט שבילים שניתן לנהוג בהם מהר.
אנחנו מוזנקים אחרונים בקטגורייה ובעצם סוגרים את כל המוזנקים ליום זה, בשעה 9:51, רגל חזקה על דוושת הגז, ניווט מדויק, מצמצמים זמנים בצורה מטורפת, אנחנו מובילים את הקטגוריה, עוצרים לתדלק בנקודת התדלוק… מחליפים ספר דרך, רגע נושמים וממשיכים לסטייג' האחרון.
אנחנו עדיין מובילים בזמנים, אבל לא נכנסים לשאננות, מורידים טיפה רגל מהגז כדי לא לעשות טעויות שיעלו לנו במיקום ולקראת סוף המרוץ תקלת ברקסים, לא משהו שימנע מאיתנו להגיע הישר למקום הראשון בפודיום, בזמן של 3:15:12 ש'.

יומיים של מרוץ ראלי רייד מלאים באדרנלין מגיעים לסיומם, אחרי ההכנות גם של הצוות ובעיקר של הרכב שלא איכזב ועבד בצורה מושלמת.

לכל מרוץ שכזה ישנם הרבה אנשים שעוזרים לנו, תומכים ומעודדים, חלקם מגיעים גם למרוצים לעודד, חלקם מול המסכים עוקבים, משתפים, יש לא מעט אנשים שמגיעים לעזור לנו בהמון אהבה – ומגיע לכולם תודה גדולה, זה לא מובן מאליו.

* * * תודות:
להנפלד טכנולוגיות
למוסך קבוצת גבע
לפארק אדיסון
לחברת שייד פרו
לחברת XADO ISRAEL
לחברת שלדות בע"מ
למוטי לוין
למשפחת קטנוב המורחבת על הפקת עוד ראלי וסוגרת לנו את שנת 2022
לעידו כהן שתמיד נרתם לעזור לנו בכל דבר שאנחנו צריכים במהלך המרוצים ובכלל
לנותני החסות של הראלי: מוטוליין, התאחדות הספורט המוטורי בישראל, דן מרכז שירות, סופר ג'יפ, עופר אבניר

אנחנו מתכננים להשתתף בעונת המרוצים הקרובה 2023 במספר מרוצים בארץ ובחו"ל.

אבל כדי להשתתף במרוצים אלו נדרש מימון, הצוות מחפש ספונסרים / משקעים אשר ייקחו חלק בהגשמת ההשתתפות במרוצים המתוכננים.
שתהיה לכולם שנה אזרחית טובה
נתראה במרוץ הבא – SCORE בחודש פברואר – 17.2.23 באזור צאלים.

צוות GEVA RACING TEAM : עירא, עמית, רועי, יורמי, איתמר, אביתר, כפרה