ביאנקו S היא מכונית אינטימית. קצת קשה להכנס, קשה יותר לצאת. לא מפתיע, כשגובהה של היפהפיה הברזילאית הזו עומד על 116 ס"מ בלבד. אבל כשכבר ישובים במושב הבאקט העוטף שלה, אפשר לסלוח לה על הכל, גם על הגה ודוושות שלא ממוקמים ישירות מול הנהג אלא נוטים מעט ימינה, כמו באלפא …
Read More »סיטרואן ברלינגו – (לא) לעובדים בלבד
מסובב את החוגה ימינה ומתחיל בנסיעה. כן, חוגה – שהיא בורר מצבי ההילוכים לתיבה האוטומטית. כן, אוטומטית – ברלינגו אוטומטית עם מנוע טורבו-דיזל 1.5 ליטרים חזק. סיטרואן ברלינגו בדור השלישי שלו ממשיך את המסורת – רכב מסחרי קומפקטי בעל תפיסה חכמה ושימושית.הברלינגו הראשון הוצג בתערוכת פאריז בשנת 1996 והציג תפיסה …
Read More »DS3 CROSBACK – לשבור שגרה
הנהיגה דרומה נמשכת כמעט ארבע שעות והיא משעממת אותי – כבישים ישרים, מחלפים, מהירות קבועה. פיהוק. בכביש הערבה – עוד יותר משעמם לי. זה לא קורה כשמסתכלים על די אס 3 קרוסבק. היא דווקא מעניינת.תסתכלו עליה בעצמכם. העיצוב שלה לא שגרתי – הקימורים, הפרטים, הבליטה המוזרה בקורה B. משעממת – …
Read More »מכוניות שנות ה-60 – משפחתיות שאהבנו
הפרינץ 4 האדומה והחמודה הגיעה. אפשר להתחיל! אוסף הקשישות הצבעוניות, מכוניות שנות ה-60, שלכל אחת מהן אופי והסטוריה משלה, מעלות על פנינו חיוך. לא רק על פנינו, אלא גם על פניהם של העוברים ושבים, פה, באתר הצילומים שלנו שבשדה ורבורג בשרון. אני קורא להן קשישות, אבל בעצם הן נולדו רק …
Read More »קדילאק XT4 – אקסטרא לארג'
זו קדילאק קונברטיבל מודל 64. אני מקיף אותה. לוקח לי זמן להקיף אותה. מתרשם ממשטחי הפח הענקיים; מכסה מנוע שלא נגמר וכל השאר, שגם לא נגמר…XT4 לעומתה היא קדילאק קומפקטית. למעשה היא הקרוסאובר הקומפקטי הראשון של החברה. אבל קדילאק כמו קדילאק – לא תהיה אף פעם, הקטנה שבחבורה. החבורה אליה …
Read More »פולקסווגן טיגואן 1.5 – מנוע חדש
כשתסתכלו בקנקן, תראו רכב בעל קווים שמרניים, רציניים, זוויתיים. אתם תראו פולקסווגן. בתוכו – השמרנות שוב בולטת. אין הפתעות. הכל במקום, בדיוק במקום. תחושת הדיוק, האיכות, המוצקות, היא תעודת הזהות של המותג. פולקסווגן טיגואן 1.5 הוא לגמרי פולקסווגן, פולקסווגן גבוה.כן, הוא מרשים, הטיגואן. אף אחד לא אוהב תחושה זולה במוצר …
Read More »סיטרואן C5 איירקרוס – מסורת משפחתית
כבר חשבנו להוביל תבנית ביצים בתוך ה-C5 איירקרוס דרך שדה חרוש, רק כדי להמחיש לכם את נוחות הנסיעה הטובה. מתברר, שלא פשוט להמחיש נוחות נסיעה, להבדיל, למשל, מתאוצה ממצב נייח ועד ל-100 קמ"ש. אז כנראה שתאלצו להאמין למה שנספר לכם, או – שתזמינו בעצמכם נסיעת מבחן. לקחנו את ה-C5 איירקרוס …
Read More »רכב שטח קשוח ורך – המדריך למתחפר
הוא נולד במלחמת העולם השנייה כמענה למכרז צבאי שחיפש רכב שטח צבאי קל להובלת אנשים וציוד בשטח בעל עבירות קשה. JEEP הוא מותג אמריקאי, לא כל מה שיורד לשטח.מאז הסתחררו להם הרבה גלגלים בבוץ, ויצרני הרכב הבינו שרוב הלקוחות לא ממש מתעניינים ביכולת שטח אמיתית, או רכב שטח במובן האמיתי. …
Read More »קרייזלר פסיפיקה – פְּרָאקְטִית מאמריקה
קרייזלר פסיפיקה מכילה המון כפתורים, ולא רק בחלק הקדמי שממול הנהג. התחלנו בספירה, אבל שוב ושוב התבלבלנו. יש כפתורים לקיפול מושבים, לחימום, לאוורור, לפתיחת / סגירת דלתות ההזזה, דלת תא מטען… ועוד לא דיברנו על כל הידיות והתאים הנסתרים. לא ישעמם לכם בפסיפיקה, במיוחד לא בנסיעה עם הילדים – הם …
Read More »אאודי E-tron – מכונית חכמה על כביש טיפש
אאודי E-tron – החשמלית של אאודי, מרשימה. לא העיצוב החיצוני – הנאה בהחלט – הוא זה שעושה לנו את זה. בוודאי לא גימיק מראות-הצד (שלדעתנו לא מוצלח כלל ודי מיותר). אנחנו מורידים את הכובע בפני אאודי על ביצוע מרשים של רעיון המכונית החשמלית. בקרוב ליד המטען הצמוד לביתכם.E-tron היא מכונית …
Read More »