Drive Time מגזין רכב וספורט מוטורי
Related Articles
כביש 4 לכיוון דרום – מצומת רעננה לכיוון מחלף מורשה, המהירות המרבית המותרת מוגבלת ל-90 קמ"ש ובדרך מספר מצלמות מהירות. המצלמות כאן לא ממש פעילות, אבל חוק זה חוק !
נוהג בקומפקטית 5 דלתות אדומה – הונדה. הונדה סיוויק. משייט לי במהירות המותרת, ממוקם בנתיב הימני – דוגמא ומופת.
…ובדמיוני אני על מסלול אספלט משובח. מסלול מירוצים תיקני. (לא בארץ. בארץ אין). ספון לי במעמקי מושב ה"באקט" האדום והעוטף של סיוויק טייפ R. לחיצה על כפתור R+ שנמצא מאחורי ההגה – לוח השעונים מקבל גוון אדום, האוטו מתעורר לחיים, גם אני. העיקולים נעשים חדים יותר, מקפיד על קו נכון, אידיאלי, מנצל את כל מה שרק אפשר – כוח, אחיזה, דיוק.
סיוויק טייפ R, כמו קומפקטיות מהירות אחרות, היא קודם כל משפחתית.- יש לה 5 דלתות, מושב אחורי ותא מטען מרווח. אבל לא בדיוק.
טייפ R הושקה ב-2015 במטרה להיות קיצונית. זו לא מתחרה לגולף GTI וחברותיה החמות, אלא לגולף R ושאר הקומפקטיות הלוהטות. סיאט קופרה למשל, שרק לאחרונה קיבלה תוספת לנתון ההספק ועלתה מ-280 כ"ס ל-290 כ"ס, עדיין לא מגיעה ל-310 כ"ס של הסיוויק. זו, ממנוע 2 ליטרים מוגדש טורבו (לראשונה בהונדה) מפיקה את שיא הכוח (40.8 קג"מ) בסל"ד שפוי יחסית למקובל בהונדה – 2500 סל"ד. המשמעות- לא צריך להגיע לסיבובי מנוע גבוהים בנהיגה נורמאלית.
אבל מי יכול לנהוג בצורה נורמאלית במכונית כזו?
סיוויק טייפ R היא לא מכונית נוחה. בנסיעה איטית, כל מהמורה מורגשת וכל בור נספר. גם שאון המנוע מוחשי בתא הנוסעים. תשכחו ממכונית קלילה לנהיגה או מפנקת נוסעים.
טייפ R היא מסוג המכוניות שככל שמגבירים את המהירות, כך היא משתפרת. כן – אפילו נוחות הנסיעה תשתפר במהירויות תלת ספרתיות.
לסיויק מתלים אדאפטיבים שזה אומר, שכשרוצים לנהוג בה חזק יותר, מקשיחים את הבולמים שהיו גם כך קשיחים למדי קודם ( בעזרת כפתור R+ שהוזכר קודם). כשרוצים לנהוג בה חזק יותר, מאיצים את סיבובי המנוע אל על, מתקרבים לסיבוב ובעזרת מערכת הבלימה – דיסקים מחוררים בקוטר 350 מ"מ וקליפרים בעלי ארבע בוכנות של ברמבו – בולמים מאוחר ככל שניתן. ואז היא פונה, ועוד איך פונה. ואחיזת הכביש אדירה, מדויקת. מעבירה את מה שמתרחש דרך השלדה (מההגה מקבלים פחות משוב). וביציאה מהסיבוב, הרי תאמרו כי בהנעה קדמית עסקינן, מה קורה אז? בעזרת מערכת מתלים קדמית משופרת ודיפרנציאל מוגבל החלקה (וצמיגי קונטיננטל ספורט קונטקט 6), הסיוויק משוגרת קדימה כאילו מדובר בהנעה כפולה ולא בקדמית. ל-100 קמ"ש היא תגיע ממצב עמידה תוך 5.7 שניות ותאיץ עד למהירות של 270 קמ"ש. מהירה כבר אמרנו?
אבל כאמור – חוק זה חוק וזהו רק עניין של זמן, עד שרשיון הנהיגה ישלל. ובינתיים – סיויק טייפ R מושכת מבטים. טייפ R בצבע אדום, עם כנף אחורית ענקית, ארבעה אגזוזים, כנפיים תפוחות ומראה שמבקש למשוך תשומת לב, היא אנטיתזה לביטוי "זאב בעור כבש". לא יתעלמו מכם, ינסו להתגרות בכם ברמזורים, ובמיוחד יצפו מכם לנסוע ומהר. סיוויק טייפ R שנוסעת במהירות החוקית בנתיב הימני היא פרדוקס.
סיוויק טייפ R שמחירה 290,000 ש"ח היא מכונית קיצונית. בכדי ליהנות מיתרונותיה כמכונית מהירה, יש להיות מוכנים לויתורים. R היא מכונית לרציניים בלבד. כאלה שלא יתעניינו כמה דלק היא צורכת, ויעדיפו להיות עסוקים בידית בורר ההילוכים (הנפלאה), במקום בכפתורי המולטימדיה.
אם בקרבת מקום מגוריכם, מסלול מירוצים זמין, הפתוח בסופי שבוע ל-TRACKDAYS, קחו אותה לכמה הקפות, היא תקרין לכם על הצג שלפניכם, את עצמת הלחיצה על דוושת התאוצה/בלמים, תמדוד לכם זמני הקפה ותקרין לכם, ויזואלית, את כוחות ה-G הפועלים על הרכב.
למתונים יותר, יש אופציות שפויות והגיוניות יותר, כמו סיאט קופרה R, פיג'ו 308 GTI (בקרוב בארץ) רנו מגאן ספורט וכד'.
A Site by